Lotus Elise mieten
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Fahrzeugstandort:
8416 Flaach (Google Maps)Beschreibung
Eine wie keine, die Elise von Lotus. Schon in der Standard-Motorisierung mit 120 PS ist dieser kleine Mittelmotor-Sportler dank der knapp über 700 KG mehr als ausreichend motorisiert. Unser 111S Modell bekam ab Werk eine Leistungsspritze auf 145 PS.
Wenig Gewicht, tiefer Schwerpunkt und Mittelmotor sind der Garant dafür, dass dieser athletische Sportler wie ein Skalpell durch die Kurven zieht. Die Lenkung, selbstverständlich ohne Servounterstützung, fühlt sich an wie die Verlängerung der Arme des Fahrers – die Elise fährt genau dort hin, wo der Fahrer hinzielt.
“Adding power makes you faster on the straights; subtracting weight makes you faster everywhere” Colin Chapman
Mehr Lotus-DNA gibt es in keinem anderen neuzeitlichen Sportler als in der Elise der ersten Serie
Eignung
Landstrassen, Pässe, Alpen, alles, wo es kurvig wird - Das natürliche Habitat der Elise
Besonderes
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Weniger ist mehr – Die Elise von Lotus führt Dir vor Augen, wie wenig es braucht, um schnell und glücklich zu sein! |
Geschichte
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Romano Artioli war in den Neunzigerjahren Vorstandsvorsitzender von Bugatti und hat mit dem EB110 die „italienische Ära" geprägt. 1993 übernahm er Lotus, damals im Besitz von General Motors. Der Name Elise war von „Elisa“ abgeleitet, der Enkelin von Artioli. Sie sass 1995 an der Frankfurt Motor Show bei der Enthüllung der Elise im Auto. Oder besser, sie stand, denn sie war erst 3 Jahre jung. Elisa fährt heute mit Ihrer Elise rund um die Welt – Ihre Abenteuer können auf Facebook und Instagram verfolgt werden. Die kleine, freche Elise hat 1995 eingeschlagen wie kein anderer Sportler. Das rund 70 KG leichte Alu Chassis wurde geklebt anstatt vernietet, was eine hohe Verwindungssteifigkeit bewirkte. Die 120 PS aus dem 1.8 Liter Vierzylindermotor sahen auf dem Papier nicht mächtig aus, liessen das rund 700 KG Leichtgewicht aber in der Supercar-Liga mitspielen. Die klassisch gezeichnete Kunststoffhaut hat bis heute nichts an ihrem Reiz verloren und schmeichelt dem Auge aus jeder Perspektive. 2001 präsentierte Lotus mit dem S2 (Serie 2) ein überarbeitetes Modell, mit späteren Evolutionen kamen mehr Leistung, aber auch mehr Grösse und Gewicht dazu. In jedem Elise-Modell ist die Lotus-DNA erfahrbar, unter den Puristen ist die erste Serie aber die begehrteste. Schöne Geschichte zum Namen der Elise bei thedrive.com und auf Delightful Driving, wo sich Elisa persönlich um schöne Ausfahrten kümmert! |
Technische Daten
| Marke: | Lotus |
| Modell: | Elise |
| Baujahr: | 2000 |
| Leistung: | 145 PS |
| Motor: | 4 Zylinder |
| Hubraum: | 1800ccm |
| Antrieb: | heck |
| Getriebe: | 5-Gang manuell |
| Sitzplätze: | 2 mit Gurten |
| Fahrzeugstandort: | Flaach |
Videoanleitung
Bewertungen
die elise ist in tadellosem zustand, wie alle fahrzeuge bei RaC. erstaunlich bequem, knackige schaltung, fährt wie auf schienen, eigentlich ein komfortabler go-kart.
thema ein/ausstieg:
wir haben auf anhieb den 2.platz beim grossen ostschweizer SABA-contest (ScheisseAussehenBeimAussteigen) geholt!
Verfügbarkeit
CHF ---
Normaler MietpreisReservationsangaben:
Bewertungen
Ich weiss gar nicht wie ich es in Worte fassen soll. Dieses Auto ist genau das was ich mir unter Auto fahren vorstelle. Es ist fast wie Motorrad fahren nur viel schneller in den Kurven. Eine unglaubliche Spassmaschine. Ich habe das Auto übers Wochenende für unser 10 jähriges Jubiläum (Ehefrau) gemietet und wir hatten einen wunderschönen Trip inklusive Dauergrinsen. Das pure Fahrvergnügen ohne irgendwelchen Schnickschnack und elektronische Helferchen. Das ist Auto fahren pur, Fahrspass pur man wird eins mit der Maschine. Der Service von Rent a classic ist top und unkompliziert. Es ist defiinitiv nicht das letzte mal dass ich ein Auto bei Rent A Classic miete.
Ja, es gibt 5 Sterne, warum? Das ist eigentlich eine überflüssige Frage. Wer noch präziser durch eine Kurve fahren will, soll den Zug nehmen :). Die Elise ist das Skalpell unter den Kurvenräubern. Was der Caterham schon beherrscht, macht die Elise noch schärfer. Das liegt wohl nicht zuletzt an diesen genialen Reifen. Sind das etwa Semislicks?? :) Leute, Leute! Auf engen Passtrassen schaut das ihr niemand vor euch habt. Biegt unbedingt vor Porsche und Ferraris auf die Strasse ein. Spätestens nach 2 Kurven seht ihr die nicht mehr im Rückspiegel. Ach ja und wie beim Caterham, die Töff-Fahrer gehen freiwillig auf die Seite :) LETS Go!!!!
Der Service war wie immer sehr gut. Das Auto ist in einem guten Zustand und macht einfach sehr viel Spass.